تعمیر خودرو
تعمیرات خودروها
استفاده از مطالب
برای استفاده از مطالب تماس بگیرید 09374612436- mohsenv79@yahoo.com
+
نوشته شده در شنبه بیستم آبان ۱۳۹۱ ساعت 17:29 توسط محسن |
خانه
پست الکترونیک
آرشیو وبلاگ
عناوین نوشته ها
نوشتههای پیشین
تیر ۱۳۹۵
آبان ۱۳۹۲
دی ۱۳۹۱
آذر ۱۳۹۱
آبان ۱۳۹۱
مرداد ۱۳۹۱
تیر ۱۳۹۱
خرداد ۱۳۹۱
آذر ۱۳۸۹
شهریور ۱۳۸۹
مرداد ۱۳۸۹
آرشیو موضوعی
آرم خودرو ها
دلیل لرزش پدال ترمز
صداهای گیربکس
ایربگ چیست
مجموعه جعبه فرمان پراید
موتور دیزل می تواند زیر آب کار بکند
رینگ در خودروها
تعویض واتر پمپ پراید
تعویض ترموستات پراید
تعویض اورینگ سنسور میل سوپاپ پراید
تعویض تسمه های کولر و دینام
تعویض صفحه کلاج پراید
تعویض واشر قالپاق موتور پراید
تعویض لنت های جلو
تعویض لنت های عقب پراید
تعویض بلبرینگ های چرخ عقب پراید
تعویض پلوس های پراید
فیلر گیری سوپاپ های موتور پراید
چگونه یک سیستم سوخت رسانی انژکتوری کار میکند
دلیل لرزش فرمان پراید در سرعت 120 تا
انژکتور
عیب های میلنگ
در مورد دیفرانسیل بیشتر بدانیم !
دیفرانسیل چیست
مجموعه جعبه فرمان پراید
معنی عدد "اكتان" چیست ؟
سيستم سوخت رساني
آشنايي با استپ موتور
اصطلاحات مربوط به سیستمهای مختلف اتومبیل
انژکتور و رسوب زدایی
انواع سوختها و انتخاب بهترين سوخت
ایــمــــوبیـلایــــــزر
پمپ هيدروليكي
تايمينگ متغير سوپاپ
تعویض تسمه تایمینگ موتور
دانستنی هایی درباره لاستیک اتومبیل
سیستم تعلیق هیدروپنوماتیکی
سیستم مالتی پلکس
سيستم هاي انژكتوري تزريق مستقيم GDI
عیب یابی موتور
کروز کنترل چیست و چگونه کار می
گاز بهتر است یا بنزین
گیربکس های متغیر CVT
مزیت استفاده از نیتروژن در لاستیک ها
میل بادامک چگونه کار می کند
واژه ها در خودزوها
صدا در تعویض دنده غقب
انواع نگهدارنده اکسل عقب
برچسبها
معادلات دیفرانسیل
(1)
مقاومت مصالح
(1)
CNG
(1)
محاسبات فنی
(1)
تعمیر پراید
(1)
اجزا ماشین
(1)
farman
(1)
سیستم الکتریکی
(1)
کارگاه خودرو
(1)
پیوندها
داستانهای کوتاه و کارامد
BLOGFA.COM
